El regidor de Grans Projectes, Pepe Marí Olano, denúncia que es rebutja impulsar el projecte amb el finançament de 10 milions que ofereix l’Ajuntament

El regidor de Grans Projectes de l’Ajuntament de València, Pepe Marí Olano, ha destacat que “el Govern de Sánchez no té ni terminis, ni pressupost, ni ganes d’impulsar el soterrament de les vies de Serradora”.

En aquests termes s’ha manifestat Marí Olano després de la reunió que han mantingut aquest dijous, després de sis mesos d’espera, amb la directora general de Transports, Marta Serrano, en la seu del ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA), que ha qualificat com a “decebedora per als interessos de la ciutat de València”.

El regidor ha estat acompanyat en la reunió pel secretari autonòmic d’Infraestructures i Transport, Vicente Dominé, en representació de la Generalitat, administració que s’ha compromés també a cofinançar aquesta infraestructura, “tan estratègica i necessària per a València perquè permetria acabar el jardí del Túria i prolongar el passeig de l’Albereda fins a la mar”.

Així mateix, ha indicat que el govern del president Sánchez s’ha mostrat “cortés però categòric” i “ha tornat a agreujar a València”, en negar-se a impulsar a un acord per a finançar el soterrament de les vies de Serradora amb un nivell d’inversions equivalent al que està executant en actuacions ferroviàries similars a Bilbao o en l’àrea metropolitana de Barcelona. A més, ha recordat que el consistori va oferir 10 milions d’euros per a finançar part del projecte.

Alternatives de soterrament

En relació amb les alternatives de soterrament, ha reiterat que “l’Ajuntament de València, mentre no es demostre el contrari continua apostant per l’alternativa 3, la més favorable per a la ciutat, que implica soterrar les vies fins a l’autopista del Saler”.

El Govern central, ha explicat Marí Olano, “es decanta per l’alternativa 1”, que suposaria mantindre el mur ferroviari que divideix el Grau de Penya Roja i Natzaret de La Punta. “L’alternativa 1 implica posar un barret a les vies i mantindre la barrera ferroviària entre barris de la ciutat. A més, implica també tindre un gran monticle enmig del jardí del Túria”.

Per a l’edil “és fer-li un gep a la ciutat. Ho diuen integració blana, però les conseqüències són dures i separen la ciutat”, ha advertit. Marí Olano també ha aclarit que ha preguntat per l’estudi informatiu de gener de 2022, que es va suspendre al novembre de 2021, i ha explicat que segons la informació que li han traslladat “no s’ha représ per la coordinació amb altres organismes”.

Desviar l’atenció

Per part seua, la regidora socialista, María Pérez exigeix al PP que deixe de buscar conflictes inexistents amb un govern que està invertint 2.600 milions en obres ferroviàries a la ciutat i recorda que està avançant el Corredor amb el Canal d’Accés, el Túnel Passant i l’Estació Central.

Pérez ha criticat l’estratègia de la confusió que ha posat en marxa el govern de Catalá amb el túnel de Serradora “per a intentar desviar l’atenció de les seues declaracions en les quals posa en el mateix pla l’Orgull LGTBI que malalties com el càncer, la Ela o l’Alzheimer i que li han valgut el retret generalitzat en tota Espanya”.