El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assenyalat que els treballs de recuperació de les vies exigiran almenys dues o tres setmanes

El gestor de la infraestructura ferroviària, Adif, no podrà recuperar l’operativitat de les vies que enllacen Madrid amb València almenys fins dins de 15 dies o tres setmanes, perquè la infraestructura està molt danyada i han col·lapsat dos túnels, el de Xiva i el de Torrent.

En una roda de premsa a Madrid per a explicar l’estat de les infraestructures de transport, el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assenyalat que els treballs de recuperació de les vies exigiran almenys dues o tres setmanes.

En la xarxa d’alta velocitat entre Madrid i València hi ha dos punts greument afectats: el túnel de Xiva, on han cedit completament 1,2 quilòmetres de la fonamentació (300 metres en cadascun dels extrems del túnel i altres 600 metres a l’interior) i el túnel de Torrent, en el qual hi ha entorn de dos quilòmetres inundats.

En aquest últim, el ministre ha explicat que els tècnics esperen poder disposar aquest dijous d’energia per a acovardir l’aigua i netejar per a després analitzar els danys.

La situació de la rodalia és també “#greu” perquè de les cinc línies de la ciutat de València, tres (C1, C2 i C3) “estan desaparegudes” i “no comptem amb elles almenys en el curt termini”, perquè estan en “zona zero”, amb uns 80 quilòmetres “completament destrossats”.

Les línies de rodalia C5 i C6 estan en condicions de posar-se en circulació, però no es farà fins que les condicions atmosfèriques així ho aconsellen i en funció de les recomanacions de mobilitat.

En total en la xarxa de rodalia hi ha uns 80 quilòmetres seriosament afectats pels efectes de la dana: 8 quilòmetres en la C1, 25 més en la C2 i entre 45 i 50 en la C3.

En el transport de mercaderies per ferrocarril els danys són molt similars als de la xarxa de rodalia, segons el ministre, ja que part de la xarxa que va cap al port de València discorre per la “zona zero”.

En la xarxa de carreteres de l’Estat, amb uns 80 quilòmetres afectats, en l’A7 el col·lapse d’un pont és el punt més crític per la seua ubicació, en la circumval·lació de València, i pel volum de trànsit (uns 100.000 vehicles al dia).

La seua reposició portarà “mesos” i “serà molt complicat” retornar eixa via a la normalitat, encara que es faran actuacions provisionals que permeten recuperar el trànsit.

De moment els serveis de carreteres estan tractant d’habilitar les circumval·lacions de València, V30 i V31, com a alternativa a l’A7.

La V30 està oberta en tots dos sentits i en la V31 aquest matí s’han obert dos carrils, un per sentit, encara que no es pot parlar de normalitat.

Puente ha recomanat als conductors que no tracten encara de traure els cotxes que estan amuntegats en les carreteres -la V31 és on més vehicles hi ha- per a permetre el prioritari, que és la cerca de persones i el restabliment de les infraestructures.

L’alternativa per la carretera comarcal CV36, que en un principi es va manejar, és inviable, perquè tota la xarxa de carreteres autonòmiques està seriosament danyada. En concret en eixa via hi ha cinc ponts i tots estan danyats.

El ministre ha explicat que encara no tenen càlculs dels costos de la dana en les infraestructures de transports.

Els ports i els aeroports no han resultat afectats, encara que és difícil el seu ús perquè sí que estan danyades les vies d’accés.