La iniciativa compta amb el suport econòmic de la Agència Valenciana de la Innovació (AVI) i finançament de la Unió Europea

La Conselleria d’Innovació i Indústria ha finançat el desenvolupament d’un paquet de bateries escalable per a vehicles elèctrics amb la finalitat de validar les tecnologies considerades essencials per a millorar l’autonomia, la seguretat i la sostenibilitat d’aquests dispositius.

Aquest projecte estratègic, batejat com “DETEBAT-VEU”, està coordinat per la Universitat Politècnica de València (UPV), a través de l’Institut d’investigació CMT-Mobility & Thermofluids, que coopera amb les empreses Indústries Alegre, Noves Tècniques d’Automatització Industrial (Nutai), Radiadors Ordóñez, Sinfiny Smart Technologies i Itera Mobility Engineering.

L’iniciatiu compte, a més, amb el suport econòmic de la Agència Valenciana de la Innovació (AVI) i finançament de la Unió Europea en el marc del programa Comunitat Valenciana FEDER per al període 2021-2027, informa la Generalitat.

L’objectiu de DETEBAT-VEU radica en el desenvolupament de noves bateries que milloren les prestacions de les ja existents en el mercat.

Per a això, s’han desenvolupat metodologies de disseny òptim de components i aplicat solucions innovadores de fabricació, orientades a millorar la densitat i potència energètica dels mòduls que componen el paquet.

Precisament, la densitat i la potència energètica de les bateries determinen l’autonomia i les prestacions dels vehicles elèctrics.

Una major densitat energètica permet emmagatzemar més energia en menys espai, la qual cosa resulta en una major autonomia, mentre que una major potència energètica redueix el temps de càrrega i proporciona una acceleració més eficient.

A més, s’han desenvolupat estratègies de control acte adaptatiu per a la gestió tèrmica intel·ligent del paquet de bateries, a fi de mantindre una temperatura adequada que optimitze el seu rendiment, prolongue la seua vida útil i garantisca la seua seguretat.

En la definició dels processos i tecnologies s’han tingut en compte les emissions indirectes de CO2 derivades tant de la producció i recàrrega de les bateries, com del seu reciclatge al final de la seua vida útil, a fi de minimitzar el seu impacte en el medi ambient i fer-lo compatible amb els objectius previstos per la Comissió Europea.

Autonomia d’uns 300 quilòmetres
A través d’aquest projecte, que ha conclòs amb un demostrador tecnològic, s’ha definit un paquet de bateries d’uns 50 quilowatts-hora i 400 volts, que permet una autonomia d’uns 300 quilòmetres en segments de vehicles tipus SUV que compleixen amb la regulació d’emissions de diòxid de carboni (CO₂) prevista per a l’any 2030.

El prototip resultant consta d’un paquet de 14 mòduls. Cadascun d’ells pes 16,7 quilograms i ofereix una capacitat de 220 watts-hora per quilo.

Així mateix, la quantitat d’energia que pot emmagatzemar en funció del volum, la qual cosa es coneix com a densitat volumètrica, aconsegueix els 418 watts-hora per litre (Wh/l).

En tots dos se situa lleugerament per damunt dels paràmetres estàndard en aquest mercat.

El consorci d’entitats que participen en DETEBAT-VEU està coordinat per l’Institut d’investigació CMT – Clean Mobility & Thermofluids de la UPV, que s’ha encarregat de definir les especificacions del paquet de bateries, del disseny del sistema de refrigeració i del sistema de control, així com de la validació tècnica del prototip final.

En el projecte han cooperat asmismo directament fins a cinc empreses: Itera Mobility Engineering, que ha contribuït a definir el plec de condicions i els indicadors d’acompliment; Indústries Alegre; Radiadors Ordóñez; Sinfiny Smart Tecnologies i Nutai.